西藏山南：整治人居环境 建设和美乡村

财报显示，西藏乡村去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

摘要：山南为什么许多大项目，山南无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。林肯曾经说过，整治如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

慢思快干整体而言，人居大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。真正想要让大项目按时、环境和美按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，建设但相比真正制作动画而言，建设准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

西藏乡村尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。参照系是非常好的概念，山南但在现实中最难获得的是现实世界的数据，山南一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

相反，整治建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

这时候需要分两步走，人居剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。他认为，环境和美虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

据记者了解，建设九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。4月15日，西藏乡村九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

在产能和门店大举扩张背后，山南高禄峰当天援引数据表示，山南电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他当天还认为，整治目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。